أصدرت وزارة النقل المصرية، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، بيانًا إعلاميًا لتوضيح ما تم تداوله في مواقع التواصل الاجتماعي حول هدم كوبري العامرية لصالح مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (السخنة – العلمين – مطروح).
وأشار البيان إلى أن وزارة النقل تعمل على تعظيم الاستفادة من وسائل النقل الجماعي المستدام ضمن خطط الدولة للتنمية العمرانية والزراعية والصناعية والتجارية والسياحية. وقد تم تخطيط شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطه الثلاثة لربط الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط، وخدمة الركاب والسياحة في جميع أنحاء الجمهورية وربط العاصمة الإدارية الجديدة بالمدن الحديثة مثل القاهرة الجديدة، 6 أكتوبر، سفنكس، السادات، النوبارية، برج العرب، وغيرها، بالإضافة إلى زيادة فرص التصدير من خلال ربط الدلتا الجديدة والمدن الصناعية بالموانئ المصرية.
وأكد البيان أن الهيئة العامة للطرق والكباري توضح الحقائق التالية:
- تنفيذ الهيئة القومية للأنفاق للخط الأول (العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسى مطروح) والخط الثاني (أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) يتطلب إنشاء أو تعديل الأعمال الصناعية القائمة عند التقاطعات.
- تم تخطيط مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع في المنطقة بين مطار برج العرب ومدينة الإسكندرية موازياً لخط السكة الحديد الديزل القائم، والذي يتقاطع مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بمنطقة العامرية.
- تم إنشاء كوبري العامرية للسيارات قبل البدء في دراسات الجدوى الخاصة بالخط الأول من مشروع القطار السريع، وتمت صيانته وتطويره على مدى الثلاثين عاماً الماضية.
- كوبري العامرية يحقق خلوصاً آمناً بارتفاع 6 أمتار، والذي لا يتوافق مع متطلبات القطار الكهربائي السريع التي تستلزم خلوصاً رأسياً بارتفاع 9 أمتار.
- تمت دراسة عدة بدائل لتحقيق رفع منسوب الكوبري وزيادة عرضه، بما يتناسب مع متطلبات القطار الكهربائي السريع.
- تتضمن التعديلات فك الكوبري المعدني وإعادة استخدامه، وزيادة الأساسات لتحمل التوسعة الجديدة.
- تؤكد الهيئة العامة للطرق والكباري أن التعديلات الحالية هي لتعديل منسوب الكوبري وزيادة عرضه وليس هدمه.
- تهيب الهيئة بالمواطنين عدم الانسياق وراء الشائعات، والحصول على المعلومات من مصادرها الرسمية.
