موقع اليوم جريده اليوم – جريدة اليوم
قال دكتور مهندس طارق حامد جويلي رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن الهدف من تطوير وإعادة تأهيل خط ترام الرمل بالإسكندرية هو تقديم خدمة نقل جماعي حديثة، سريعة، آمنة وصديقة للبيئة، مع الحفاظ على الطابع التراثي والمعماري للمدينة.
وأضاف رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق خلال تصريحات صحفية اثناء زيارته اليوم للاسكندرية أن هناك خطة تشغيل بديل تفاصيلها كالآتي في يناير 2024 : تم إعداد دراسة نقل بديلة بإشراف الهيئة القومية للأنفاق، وتضم الوسائل البديلة “أتوبيسات – ميني باص – ميكروباص على ثلاثة محاور “الكورنيش – المسار الموازي – شارع أبو قير”.
وقال المهندس سيد كامل مدير مشروع ترام الرمل أن مسار الترام من محطة فيكتوريا إلى محطة الرمل بطول 13.2 كم “سطحي 5.7 كم – علوي 7.3 كم – نفقي 276 م”.
وعدد المحطات : 24 محطة (11 سطحية بطول 5.7 كم، 12 محطة علوية بطول 7.3 كم، محطة واحدة نفقية بطول 276 مترًا).
الأسطول : 30 وحدة ترام جديدة.
وأضاف مدير المشروع أن هناك دوافع عديدة للتطوير منها الاعتماد الكبير على النقل السطحي وما يسببه من زحام، تدهور البنية التحتية وضعف الكفاءة التشغيلية، ارتفاع معدلات الضوضاء والتلوث، الاختناقات المرورية عند التقاطعات الرئيسية.
وأشار أن المشروع سوف يرفع الطاقة الاستيعابية من 4,700 إلى 13,800 راكب/ساعة/اتجاه، تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 33 دقيقة، تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 3 دقائق، خفض التلوث والانبعاثات وتحسين السيولة المرورية، الحفاظ على الهوية التراثية للترام والإسكندرية.
وانه في 20 مايو 2025 : توقيع العقد الأول مع تحالف المقاولون العرب وحسن علام، وهو خاص بالأعمال المدنية والسكة والأنظمة والورشة.
6 يونيو 2024 : توقيع العقد الثاني مع شركة Hyundai Rotem لتوريد وتصنيع 30 وحدة ترام، يشمل العقد توريد قطع غيار وصيانة لمدة 8 سنوات بالإضافة إلى ضمان عامان.
22 يوليو 2025 : بدء تنفيذ العقد الأول
وفي النهاية قال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للانفاق أن الجدول الزمني للتنفيذ
مدة التنفيذ : عامان (24 شهرًا).
المرحلة الأولى : إيقاف تجريبي (1–10 فبراير 2026).
المرحلة الثانية : إيقاف جزئي (11 فبراير – 45 يومًا).
المرحلة الثالثة : إيقاف كلي (من 1 أبريل 2026).
