5 آلاف ضحية على الأسفلت في نصف عام

إعداد: عيد شافع – جريدة اليوم

رغم تراجع مؤشرات الوفيات رسميًا، إلا أن حوادث الطرق في مصر لا تزال تحصد أرواح الآلاف، وتحمل مشاهد دامية ومأساوية تعكس تحديًا مستمرًا أمام الدولة والمجتمع.
في هذا التقرير، ترصد «جريدة اليوم» بالأرقام والوقائع أبرز ملامح ملف حوادث الطرق في مصر خلال النصف الأول من عام 2025، وذلك استنادًا إلى تقارير الجهات الرسمية والبيانات الحكومية.

بيانات رسمية: تراجع في الوفيات وارتفاع في الإصابات

كشفت بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، أن مصر سجلت خلال عام 2024 ما يقرب من 5,260 حالة وفاة نتيجة حوادث الطرق، مقابل 5,861 حالة في 2023، بما يعادل انخفاضًا بنسبة 10.3٪.
أما على مستوى الإصابات، فقد ارتفعت الأعداد إلى 76,362 إصابة في 2024، مقارنة بـ71,016 إصابة في العام الذي سبقه، بنسبة زيادة بلغت 7.5٪، مما يعكس استمرار خطورة الموقف رغم التراجع النسبي في أعداد الوفيات.

الربع الأول من 2025: إشارات تحسن لكنها لا تكفي

وفقًا لوزارة الداخلية، فقد شهد الربع الأول من عام 2025 انخفاضًا بنسبة 24٪ في عدد المخالفات المرورية مقارنة بنفس الفترة من 2024، نتيجة تفعيل الرقابة الإلكترونية وتكثيف الحملات المرورية.
ورغم هذا التراجع، إلا أن حوادث الطرق استمرت في حصد الأرواح، لا سيما في المحافظات الريفية والمناطق التي تعاني من تهالك البنية التحتية للطرق، أو ضعف الإنارة والإشارات.

حوادث مأساوية هزّت الرأي العام

من أبرز الحوادث التي سُجّلت في النصف الأول من 2025:

• 27 يونيو 2025: مصرع 19 فتاة من مركز أشمون بمحافظة المنوفية، بعد تصادم “ميني باص” يقلّهن بسيارة نقل ثقيل.
• مارس 2025: حادث مروع عند مزلقان غير شرعي في الإسماعيلية، أودى بحياة 8 مواطنين كانوا يستقلون ميكروباص.
• عدة حوادث متفرقة بمحافظات أسيوط والبحيرة والجيزة، أدت إلى سقوط العشرات من القتلى والمصابين، أغلبهم من الشباب وطلاب الجامعات.

من الأكثر عرضة للخطر؟ وفق الإحصائيات الرسمية، فإن:

• الذكور يمثلون 83.6٪ من الوفيات، مقابل 16.4٪ من الإناث.
• الفئة العمرية من 15 إلى 24 عامًا هي الأكثر عرضة، حيث تمثل 32٪ من إجمالي الإصابات، و23.2٪ من الوفيات.
• جاءت محافظات القاهرة والبحيرة والإسكندرية في مقدمة المحافظات الأعلى في معدلات الوفيات.

تحليل: الأسباب متعددة ولكن الحلول ما زالت دون المأمول

• السرعة الزائدة، والقيادة تحت تأثير المخدرات، وتهالك الطرق، وعدم الالتزام بإجراءات الأمان، تظل أبرز أسباب الحوادث.
• ضعف الثقافة المرورية، وغياب الرقابة في بعض المناطق، يزيد من تفاقم الأزمة.

ورغم الجهود المبذولة من قبل الدولة في تطوير الطرق والمحاور، إلا أن بعض المناطق ما زالت تُعرف بين المواطنين بـ”طرق الموت”، نظرًا لتكرار الحوادث عليها، مثل طريق أسيوط الغربي، وطريق المنيا الصحراوي، وطريق مصر-الإسكندرية الزراعي.

توصيات «جريدة اليوم»

1. تحديث خرائط النقاط السوداء (نقاط الحوادث المتكررة) والعمل على إعادة تصميمها هندسيًا.
2. رفع كفاءة شبكة الطرق في القرى والمراكز، وليس فقط في المدن والمحاور الكبرى.
3. إلزام السائقين بتجديد اختبارات القيادة كل فترة زمنية.
4. إطلاق حملات توعية مرورية وطنية مستمرة في المدارس، والجامعات، والمصانع.

خاتمة

ما زال الطريق طويلًا أمام مصر لتحقيق الأمان الكامل على الطرق، لكن الأمل قائم مع تراجع الأرقام واتساع وعي المجتمع بخطورة الظاهرة.
“الأسفلت لا يرحم”… لكن السياسات الواعية والمشاركة المجتمعية قد تصنع الفارق، وتعيد الطمأنينة إلى رحلة المواطن المصري على الطريق.